Václav Hála s.r.o.
Renomia

10. 03. 2026

Automatizované řízení na českých silnicích přináší nová pravidla

Doba čtení 4 min
  • odborný článek
  • řízení rizik
  • autopojištění
Automatizované řízení na českých silnicích přináší nová pravidla

Od roku 2026 mohou na české silnice vyjet vozidla vybavená automatizovanými systémy řízení. Novela zákona o provozu na pozemních komunikacích totiž umožňuje provoz vozidel s tzv. podmíněnou automatizací řízení (SAE Level 3), která dokážou v určitých situacích převzít řízení od člověka.

Automatizované řízení v praxi

Systémy automatizovaného řízení úrovně SAE Level 3 umožňují vozidlu samostatně sledovat dopravní situaci, vyhodnocovat okolí a řídit vozidlo bez přímého zásahu řidiče – například při jízdě na dálnici nebo v dopravní koloně.

Na rozdíl od běžných asistenčních systémů, které řidiči pouze pomáhají, může vozidlo v tomto režimu samostatně sledovat dopravní situaci a řídit jízdu.

Používání automatizovaného režimu má jasně stanovená pravidla:

  1. řidič musí sedět na místě řidiče a být připraven převzít řízení,
  2. na výzvu vozidla musí řízení převzít bez prodlení,
  3. vozidlo může autonomní režim využívat pouze v situacích schválených výrobcem,
  4. použití pouze na vybraných komunikacích (zejména dálnice nebo směrově oddělené víceproudé silnice, kde je provoz předvídatelnější),
  5. řidič musí splňovat standardní povinnosti (musí být střízlivý, připoutaný a nesmí se věnovat činnostem, které by mu znemožnily převzít řízení),
  6. automatizovaná vozidla musí být vybavena speciálním záznamovým zařízením, které eviduje, zda vozidlo v daný okamžik řídil člověk nebo automatizovaný systém. Tyto údaje mohou být klíčové například při řešení dopravní nehody nebo pojistné události.

Co to znamená pro pojištění vozidel

Z pohledu pojištění se základní princip zatím nemění – za škodu způsobenou provozem vozidla stále odpovídá jeho provozovatel a vozidlo musí mít sjednané povinné ručení.

Nově však mohou při řešení dopravních nehod hrát významnou roli data z vozidla, která ukazují, zda byl v době nehody aktivní automatizovaný režim řízení. Do budoucna lze očekávat, že s rozvojem autonomních technologií se bude postupně vyvíjet i přístup k odpovědnosti, například ve vztahu k výrobcům vozidel nebo dodavatelům softwaru.

Pro majitele vozidel ale zůstává klíčové především to, aby měli vozidlo správně pojištěné. Povinné ručení i havarijní pojištění nadále představují základní ochranu pro případ škod vzniklých při provozu vozidla – bez ohledu na to, zda vůz řídí člověk, nebo automatizovaný systém.

Potřebujete sjednat povinné ručení nebo havarijní pojištění? Naši specialisté vám rádi pomohou s výběrem i sjednáním pojištění pro jakýkoli typ vozidla.

Další aktuality

AgroFortis ze skupiny RENOMIA a Agrární komora ČR uzavřely dvouleté partnerství

08. 09. 20264 min

AgroFortis ze skupiny RENOMIA a Agrární komora ČR uzavřely dvouleté partnerství

Ransomware: Jak řídit kybernetická rizika a chránit své podnikání

01. 07. 20264 min

Ransomware: Jak řídit kybernetická rizika a chránit své podnikání

Pozor na fantomové dopravce. Podvody v logistice jsou stále sofistikovanější

01. 06. 20264 min

Pozor na fantomové dopravce. Podvody v logistice jsou stále sofistikovanější

RENOMIA NETWORK překročila hranici 6 miliard korun spravovaného pojistného

21. 04. 20263 min

RENOMIA NETWORK překročila hranici 6 miliard korun spravovaného pojistného